Il completamento del sistema autostradale

A3-SA-RCLe autostrade italiane sono state finanziate con capitali pubblici da parte dello Stato attraverso l’IRI tali finanziamenti sono stati ripagati, insieme agli interessi, nei cinquanta anni trascorsi da coloro i quali hanno utilizzato le autostrade.

Fanno eccezione a questa regola le autostrade Salerno-Reggio Calabria e Catania-Palermo-Trapani-Castelvetrano. Queste autostrade sono state finanziate a fondo perduto dallo stato e gestite dall’ANAS con scarse disponibilità finanziarie per le manutenzioni ordinarie e straordinarie.

I capitali investiti comprese le risorse per la manutenzione quindi sono a carico di tutti i cittadini e non solo degli utenti.

Poiché occorre ormai completare le autostrade meridionali in tempo di crisi in cui lo Stato non è in grado di sostenere in tempi brevi i costi elevatissimi di tali opere si ritiene ormai indispensabile far ricorso alla finanza di progetto, senza prevedere alcune effetto sulle finanze pubbliche.

Le proposte che seguono trasformano i finanziamenti a fondo perduto in investimenti produttivi.

PROJECT FINANCE

AUTOSTRADA A3 NAPOLI-SALERNO-REGGIO CALABRIA

NUOVA AUTOSTRADA TARANTO-REGGIO CALABRIA

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ASPETTI ECONOMICO-FINANZIARI

TEMPISTICHE

•Procedura di aggiudicazione: 1 anno

•Progettazione: 2 anni

•Costruzione: 3-4 anni

•Gestione A3, Trasversali esistenti e Tratte esistenti della TA-RC: dall’inizio della Concessione

•Gestione Autostrada Taranto – Reggio Calabria completa: 30 anni

Trasversali di collegamento 14.500 20% 17.400 2,5%

TARIFFE DA PEDAGGIO

•A3: media nazionale con incremento secondo trend storico

•AUT TA-RE: media nazionale con incremento secondo trend storico

•Trasversali: Eurovignette

CONTRIBUZIONE PUBBLICA

•Contributo in conto capitale: non previsto 0 Mln€

•IRAP ed IRES: esenzione primi 15 anni di esercizio ∼ 1.000 Mln€

•CANONE DI CONCESSIONE e SOVRAPPREZZO:

esenzione per tutta la durata della Concessione ∼ 3.100 Mln€

•Asset Autostrada A3, Trasversali, TA-RC in esercizio ∼13.940 Mln€

18.040 Mln€

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A seguire, in un prossimo articolo, il completamento del sistema autostradale siciliano basato sugli stessi criteri di quello continentale. 

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